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現時点、ガス漏れ、球団不良等なく正常に作動しました。
マガジンはcarbon8のストライカー9用を使用しています。
0.2gで80m/sほどです。
本体側で初速調整を落としていますので、スペアマガジンはストライカー9用のものをそのまま使用できます。
なお、マガジンの改造防止ピンを除去しているので、一般的なバルブレンチを使用できます。
リコイルスプリングをcrusaderのスチール製にこうかんしています。ノーマルのリコイルスプリングガイドもありますが、樹脂パーツが破損しています。ノーマルのリコイルスプリングガイドでも使用はできます。
アウターバレルはZEVタイプのサイレンサーアウターバレルを加工して組み込んでいます。
14ミリ逆ネジなので各種サイレンサーやトレーサーを取り付けできます。
ノーマルのアウターバレルも付属します。
フロンガスマガジンでも問題なく作動しますが、初速は低くなります。